（来源：上观新闻）
这才是🇵🇷中国商业🇺🇦航天下一🚵♀️阶段最该逼💁♂️🚄问的问题： 7️⃣到底谁手里，真的🐕™攥着那张“🚱🚡需求船票🙉😰”？ 谁不😜是为了证明自己📝⚡能飞，而是为了⚡证明自己🤑👨👧👦能长期拉货？ ⁉谁的箭背后🇱🇰，站着的不是 🛎🦘PPT 👂😣里的未来市场🇲🇾，而是真🥵正会长期付😪钱的业务？ 谁的😬🌥发动机、整箭、回❎收、客户，已🏳️🌈🕛经开始出现闭环🏒🤧雏形？ 谁又只是📎把“可回收”当🎰成必须先赢🕊😆一次的技术公关？🇱🇦 至少到↩🇲🇫今天，我😖🧲还没有看到🥈中国出现一家🏮真正意😔义上“🇸🇩🇨🇰像蓝色起源这🇲🇩🇬🇲样，先把需求入口🆗⚗咬死，再围😊着入口去做👩👧可回收大火箭⛓㊗”的公司🐈✏。
Gate 是事后😢🇩🇯的、离散✂👨👦的、基于人💫😄工判断的😻。“精灵🔉⚓G2已经以产🇸🇦📫线正式员🛏工的身份，在高🚓速流水线上完成🇹🇿精密的上下料，跟😾人类员工🥄👨💻进行协同🏄♀️的全流🧫程作业⏲。他的逻辑是：技🐳术从来都↕🇪🇷是这样的🎪🇧🇿——消灭一🦗🐴些岗位，同🇹🇷🕴时创造出人们当时🗿♦根本想🚡不到的新岗位，净🇸🇻结果是就业扩张🆚，不是萎缩🇱🇮🇵🇦。
Aster🙆a L⌨abs首席运营🙎官兼总裁桑杰🇷🇸·加詹德🧝♀️男人的天堂你懂的麻豆拉（Sanjay⛳ Gajen🇹🇩👨💼dra🧜♀️）表示：“向🕳AI基础设施🚖🇹🇨2.0的转型，💖🖐需要专门为👨🎨未来级扩展网络🥙🦗的复杂性和容量🇲🇶需求而▫设计的光解决方🕵️♀️案🎷。
