（来源：上观新闻）
根据官方💃🌕披露的🕺🏠信息，今年自主💈🏠导航赛队的占🇬🇲比已近四成👨👦🇬🇳。无论是供应链布🎢局、CU🇨🇵DA生态、还是🌫🇮🇪定价哲学，英伟🐬🎦达的护城河都不是🙇某个单点优势💶，而是一个自🌛🌬我强化的飞轮——🧀🎓下游需求🕷🇪🇭越大，🕣🇾🇹上游供应链🥥越愿意🇲🇶投资；生态越厚🇨🇫☃，开发者越不愿意⛸⛳迁移；算法创⚡新越快，可☝7️⃣编程性的价值就越🤩👨👧👧高🇦🇷🍱。
Toke🇸🇮🌮n经济的产业🇧🇿🌮拐点已经到📌来🏯。他用了一个🍢最直观的比喻来解🔄🏝释这个👩🔧👩👦问题🇸🇴。无论是供应链布👱🐷局、CU🌈🍲DA生态、还🌭⬆是定价哲学，英🕜伟达的®🕵护城河都不是某🎅🐼个单点优势，而是☀一个自我强♣化的飞轮🇨🇿🍿——下游需🔫🚂求越大，上📗🎋游供应链越👖愿意投资；生态🎪越厚，🎂开发者越🎦不愿意迁移🥑👨👧👧；算法创新越🏕🍧快，可👣编程性的价值就💝越高🦝🍕。
他还反驳了软🇧🇩件公司会被AI消🔦灭的悲观论：他🇾🇹💯认为A⏮I Agent🌄🦜数量会指数级增📙长，工具调用量🐩也会随之暴增♣。说明要么是准入🔨💻门槛过低，要么🛋🚵是审核标准太松🔨。某种意义上说➕📺，程老的职🚪业生涯，几乎完🚎整贯穿了中🇧🇪🇬🇵国航空工业从🇵🇦🐎无到有、⌛🗑从弱到强的🤟🤦♂️发展历🤑🍃程🐊。
